1
00:00:01,040 --> 00:00:06,940
150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ரயில் பாதைகள் உள்ளன
உலக நகரங்களுக்கு சேவை செய்து வருகிறது

2
00:00:06,940 --> 00:00:08,119
அவர்களை வாழ வைக்கிறது.

3
00:00:08,340 --> 00:00:11,580
ஆனால் நகர்ப்புற சூழல் வித்தியாசமாக உள்ளது
சவால்கள்.

4
00:00:11,840 --> 00:00:16,059
நியூயார்க் நகரம் விநியோகத்தில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது
மீதமுள்ளவர்களுக்கு சேவை செய்யும் வரிகள்

5
00:00:16,059 --> 00:00:19,860
நாடு. நாங்கள் லண்டனில் இருக்கிறோம், வெளிப்படையாக
அங்கு பல உணர்திறன் வாய்ந்த கட்டிடங்கள் உள்ளன

6
00:00:19,860 --> 00:00:20,499
எங்களுக்கு மேலே.

7
00:00:20,500 --> 00:00:22,680
அவர்களுக்கு புத்திசாலித்தனமான தீர்வுகள் தேவை.

8
00:00:23,280 --> 00:00:26,240
சைக்கிள் ஓட்டுவது போல, ஆனால் தலைகீழாக.

9
00:00:26,960 --> 00:00:29,840
முடியாததை சாத்தியமாக்க வேண்டும்.

10
00:00:30,600 --> 00:00:36,120
போக்கு இல்லாத லிஸ்பன் வெனிஸ் போல இருக்கும்
கோண்டோலா இல்லாமல்.

11
00:00:36,720 --> 00:00:39,020
எனவே இந்த முழு விஷயம், இது புத்திசாலித்தனம்.

12
00:00:40,000 --> 00:00:46,740
உலகின் காட்டு நீர் முதல் அதன் வரை
வலிமையான மலைகள், இரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன

13
00:00:46,740 --> 00:00:48,160
அவை அனைத்தையும் வெல்ல வேண்டும்.

14
00:00:48,480 --> 00:00:50,680
என்ன ஒரு பொறியியல் சாதனை.

15
00:00:51,000 --> 00:00:52,000
முற்றிலும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

16
00:00:52,720 --> 00:00:57,880
துணிச்சலான பொறியாளர்களால் இயக்கப்படுகிறது யாருக்கு இல்லை
தடை மிகவும் பெரியது.

17
00:01:00,540 --> 00:01:02,360
இந்த கட்டமைப்பை நான் உண்மையிலேயே விரும்புகிறேன்.

18
00:01:02,700 --> 00:01:03,700
அது பிரமாதம்.

19
00:01:10,560 --> 00:01:15,700
உலகம் முழுவதும், நகரங்கள் சார்ந்துள்ளது
மிகவும் புதுமையான இரயில் பாதைகள் சில

20
00:01:15,700 --> 00:01:18,920
மில்லியன் கணக்கான மக்களை அழைத்துச் செல்கிறது
ஒவ்வொரு நாளும் வேலை.

21
00:01:21,400 --> 00:01:24,120
ஆனால் பயணிகளுக்கு மட்டும் முன்னுரிமை இல்லை.

22
00:01:28,750 --> 00:01:34,030
நகர்ப்புறங்களும் தங்குவதற்கு ரயில்களையே நம்பியுள்ளன
உணவு மற்றும் பொருட்களுடன் முழுமையாக கையிருப்பில் உள்ளது.

23
00:01:34,690 --> 00:01:40,130
ஆனால் இயற்கை அன்னை அவர்களை அழைத்து வரும் போது
அரைப்பதை நிறுத்தினால், விளைவுகள் இருக்கலாம்

24
00:01:40,130 --> 00:01:41,130
மகத்தான.

25
00:01:46,070 --> 00:01:52,870
நியூயார்க் நகரம் அதன் தெருக்களுடன்
மணிக்கணக்கில் தடைபட்டது, நகரம்

26
00:01:52,870 --> 00:01:54,930
கனவுகள் ஒரு போக்குவரத்து கனவு.

27
00:01:55,860 --> 00:01:59,240
இரயில் பாதைகள் சரியான தீர்வு
சாலையில் இருந்து அழுத்தத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

28
00:02:00,520 --> 00:02:04,340
ஆனால் இரயில்கள் வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்றது
கடக்க தடை.

29
00:02:06,360 --> 00:02:07,360
தண்ணீர்.

30
00:02:07,800 --> 00:02:08,800
எல்லா இடங்களிலும்.

31
00:02:10,620 --> 00:02:16,080
டாக்டர் எரிக் லீமா பயணத்தில் இருக்கிறார்
மன்ஹாட்டன் எவ்வாறு மறுமலர்ச்சியைக் கண்டறிகிறது

32
00:02:16,080 --> 00:02:21,040
புதிய கடல் தீர்வு உதவுகிறது
நகரம் அதன் நீண்டகால நிலைகளில் ஒன்றைத் தீர்க்கிறது

33
00:02:21,040 --> 00:02:22,160
பொறியியல் சவால்கள்.

34
00:02:26,600 --> 00:02:32,240
நியூயார்க் நகரம், மக்கள் தொகைக்கு மேல்
8 .5 மில்லியன், மிகப்பெரிய மற்றும் ஒன்றாகும்

35
00:02:32,240 --> 00:02:36,740
உலகில் மிகவும் பரபரப்பானது. எனவே அதற்கு ஒரு தேவை
உணவு மற்றும் பொருட்களின் நிலையான வழங்கல் மற்றும்

36
00:02:36,740 --> 00:02:38,020
அதை இயங்க வைக்க தேவையான பொருட்கள்.

37
00:02:38,300 --> 00:02:42,860
இன்னும், நம்பமுடியாத அளவிற்கு, அது துண்டிக்கப்பட்டது
மீதமுள்ளவற்றிற்கு சேவை செய்யும் சப்ளை லைன்கள்

38
00:02:42,860 --> 00:02:45,220
நாடு, சரக்கு ரயில் நெட்வொர்க்.

39
00:02:51,660 --> 00:02:56,420
பயணிகள் ரயில்கள் அணுக முடியும் என்றாலும்
நகரம், சுற்றியுள்ள பல ஆறுகள்

40
00:02:56,420 --> 00:03:00,060
போர்ட் ஆஃப் நியூ யார்க் அதை பெருமளவில் உருவாக்கியது
சரக்கு ரயில்கள் அணுக முடியாதவை.

41
00:03:00,820 --> 00:03:05,920
பெரும்பாலான பொருட்கள் வந்து சேரும்
டிரக்குகள், நியூயார்க் நகரத்தை ஏற்கனவே திணறடித்துள்ளன

42
00:03:05,920 --> 00:03:06,920
நெரிசலான தெருக்கள்.

43
00:03:09,120 --> 00:03:13,540
ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு சாத்தியமற்ற இரயில் பாதை
ஒரு மாற்று வழங்குகிறது.

44
00:03:15,600 --> 00:03:19,260
இதுதான். இது நியூயார்க், நியூ
ஜெர்சி ரயில் கார் மிதவை.

45
00:03:20,140 --> 00:03:21,740
இது ஒரு புத்திசாலித்தனமான கண்டுபிடிப்பு.

46
00:03:22,170 --> 00:03:25,510
என்று ferries பாதையில் ஏற்றப்பட்ட சரக்கு
நான்கரை மைல் முழுவதும் ரயில்கள்

47
00:03:25,510 --> 00:03:26,830
ஹட்சன் ஆற்றின் நீளம்.

48
00:03:28,990 --> 00:03:33,310
அவர்கள் கடைசியாக ஏற்றுகிறார்கள்
இப்போது ரயில் கார்கள், பின்னர் அவை

49
00:03:33,310 --> 00:03:37,130
இழுவை படகுகள் அனைத்தையும் தள்ளப் போகின்றன
நியூயார்க்கிற்கு நீர்வழியின் குறுக்கே வழி

50
00:03:37,130 --> 00:03:38,130
நகரம்.

51
00:03:39,510 --> 00:03:44,490
இந்த ஒற்றை ரயில் கார் திறன் கொண்டது
நான்கு டிரக் சுமைகளை ஏற்றி, 14 கார்

52
00:03:44,490 --> 00:03:49,830
மிதவையின் திறன் அது செய்யக்கூடியது என்று பொருள்
ஒரு 45 இல் 56 லாரிகளின் வேலை

53
00:03:49,830 --> 00:03:50,830
- நிமிடம் கடக்கிறது.

54
00:03:51,690 --> 00:03:58,470
சரக்கு ஏறும் போது நீங்கள் கேட்கலாம்
படகுகள், இவ்வளவு சத்தமாக இருக்கிறது

55
00:03:58,470 --> 00:03:59,470
உலோக நகரும்.

56
00:04:01,670 --> 00:04:06,470
ஒரு காலத்தில், இப்படி மிதக்கும்
நீர்நிலைகளை முற்றிலும் அடைத்துவிட்டது.

57
00:04:06,610 --> 00:04:10,090
அவர்கள் திரும்பிச் செல்வதை நீங்கள் பார்த்திருப்பீர்கள்
முன்னோக்கி ஏனெனில் அது பெற ஒரே வழி

58
00:04:10,090 --> 00:04:15,150
மன்ஹாட்டனுக்கு நல்லது. ஆனால் இப்போது இதுதான்
கடைசியாக செயல்படும்

59
00:04:15,150 --> 00:04:17,149
ஹட்சன் மற்றும் உலகின் கடைசி நபர்களில் ஒருவர்.

60
00:04:19,230 --> 00:04:23,890
வர்த்தகத்தின் வரலாற்று மையமாக, புதியது
இரயில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான யார்க்கின் தேவை நீண்டுள்ளது

61
00:04:23,890 --> 00:04:25,450
1800களுக்குத் திரும்பு.

62
00:04:27,910 --> 00:04:33,170
ஆனால் இந்த நீர் நிறைந்த தீவுக்கூட்டத்தை எதிர்கொண்டு,
நகரத்திற்கு தேவையான பொருட்களைப் பெறுதல்

63
00:04:33,170 --> 00:04:38,570
வடக்கே அல்பானி வழியாக ஒரு மாற்றுப்பாதை, சேர்த்தல்
பயணத்திற்கு 36 மணி நேரம் ஆகும்.

64
00:04:41,330 --> 00:04:46,390
இது பிரிகேடியர் ஜெனரல் மற்றும் முன்னாள்
முதலில் ரயில்வே பொறியாளர் ஹெர்மன் ஹாப்ட்

65
00:04:46,390 --> 00:04:48,410
மிகவும் வசதியான தீர்வுக்கு முன்னோடியாக இருந்தது.

66
00:04:53,630 --> 00:04:58,530
அமெரிக்க சிவில் காலத்தில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது
போர், அவனது எளிய படகு, பொருத்தப்பட்டது

67
00:04:58,530 --> 00:05:00,310
தடங்கள், ஒரு கண்டுபிடிப்பு யோசனை.

68
00:05:01,950 --> 00:05:04,710
ஆனால் அவரது பொறியாளர்கள் அதை உருவாக்கினர்
ஹட்சன் நதி.

69
00:05:04,990 --> 00:05:09,110
இடையே ஒரு சுமூகமான மாற்றத்தை அடைதல்
நிலம் மற்றும் தெப்பம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது

70
00:05:09,110 --> 00:05:10,110
பிரச்சனை.

71
00:05:12,470 --> 00:05:16,790
இப்போது இது ஒரு அலை நதி, அதுவும்
நீர்மட்டம் உயர்ந்து செல்கிறது என்று அர்த்தம்

72
00:05:17,010 --> 00:05:22,340
மற்றும் உள்ளே எடை அளவு
சரக்கு கார்... மற்றும் அதன் அர்த்தம்

73
00:05:22,340 --> 00:05:27,400
மிதவை வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ளது
கொடுக்கப்பட்ட நேரம். மற்றும் தடங்கள் வரிசையாக வேண்டும்

74
00:05:27,560 --> 00:05:32,060
அவர்கள் நிலத்திலும், நிலத்திலும் வரிசையாக நிற்க வேண்டும்
சரக்கு ரயில் உருளும் வகையில் படகு

75
00:05:32,060 --> 00:05:33,580
தடையின்றி நிலத்தில்.

76
00:05:35,880 --> 00:05:40,880
இந்த புள்ளியை அடைவதற்கான திறவுகோல்
துல்லியம் என்பது ஒரு கட்டமைப்பாகும்

77
00:05:40,880 --> 00:05:41,880
பாலம்.

78
00:05:43,500 --> 00:05:47,760
மிகவும் எளிமையான சொற்களில், இந்த பரிமாற்றம்
பாலம் என்பது நுழைவாயில்.

79
00:05:48,080 --> 00:05:50,200
நிலத்திற்கும் கடலுக்கும் இடையில்.

80
00:05:50,460 --> 00:05:53,340
நான் உங்களுக்குக் காட்ட ஒரு சிறிய மாதிரி உள்ளது
அது எப்படி வேலை செய்கிறது.

81
00:05:54,580 --> 00:05:55,860
மேலும் இது மிகவும் எளிமையானது.

82
00:05:56,240 --> 00:06:02,100
எங்களிடம் ஒரு வின்ச் உள்ளது
பரிமாற்ற பாலம். இப்போது, படகு போது

83
00:06:02,100 --> 00:06:07,840
மேலே வருகிறது, வின்ச் திரும்ப முடியும், நகரும்
நான் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய கேபிள்களுடன்

84
00:06:07,840 --> 00:06:12,820
சரங்கள் மூலம், அது உயர்த்தலாம் அல்லது குறைக்கலாம்
தேவைகளுக்கு ஏற்ப தடங்கள்

85
00:06:12,880 --> 00:06:14,380
எனவே நீங்கள் அதை பொருத்த முடியும்.

86
00:06:14,700 --> 00:06:17,700
அது ஒரு தொடர்ச்சியாக மாறும்
தடம்.

87
00:06:21,800 --> 00:06:26,560
தீவிர பொறியியல் சமாளிக்க வேண்டும்
மிதப்பது போன்ற மகத்தான சக்திகளுடன்

88
00:06:26,560 --> 00:06:30,980
பாரம், கனரக ரயில் கார்கள் ஏற்றப்பட்டது,
அலை ஆற்றில் திருப்பங்கள்.

89
00:06:31,800 --> 00:06:37,000
ஆனால் மாபெரும் கீல்கள் அமைப்பு இணைந்தது
மிகைப்படுத்தப்பட்ட எஃகு மாற்று கம்பிகளுடன்

90
00:06:37,000 --> 00:06:41,280
மூலம் பெரிய சுமைகளை மாற்றுகிறது
பாலத்தின் உட்கட்டமைப்பு மற்றும் பூமி

91
00:06:41,280 --> 00:06:42,280
கீழே.

92
00:06:45,930 --> 00:06:48,190
எனவே இந்த முழு விஷயம், இது புத்திசாலித்தனம்.

93
00:06:52,630 --> 00:06:58,210
அதன் உச்சத்தில், இந்த ஆக்கபூர்வமான தீர்வு
நகரின் இரயில் பாதை 6,000 பேரைக் கொண்டு சென்றது

94
00:06:58,210 --> 00:06:59,390
ஒவ்வொரு நாளும் சரக்கு கார்கள்.

95
00:07:02,770 --> 00:07:07,770
இன்று, ரயில் கார் மிதவை கொண்டு செல்கிறது
நியூயார்க்கின் பொருட்களில் கணிசமாகக் குறைவு,

96
00:07:07,770 --> 00:07:09,370
இன்னும் ஒரு முக்கியமான உயிர்நாடி.

97
00:07:12,300 --> 00:07:16,360
நகரத்தைப் பற்றி நினைக்கும் போது, ​​நாம் நினைப்பதில்லை
உண்மையில் சரக்கு மற்றும் பற்றி யோசிக்க

98
00:07:16,360 --> 00:07:21,120
அதை சாத்தியமாக்கும் ரயில்வே. ஆனால் தி
அடிப்படைகள், அதை உருவாக்கும் விஷயங்கள்

99
00:07:21,120 --> 00:07:26,840
செயல்பாடு, அதை வேலை செய்ய, ஒரு பழைய படகு உள்ளது
அது அமைதியாக டன்களை சுமந்து வருகிறது

100
00:07:26,840 --> 00:07:30,260
வருடக்கணக்கில் தினமும் சரக்கு முன்னும் பின்னுமாக.

101
00:07:32,000 --> 00:07:37,360
மேலும் 24,000ஐ மிதக்க வைக்கும் திட்டத்துடன்
ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஹட்சன் முழுவதும் ரயில் கார்கள்,

102
00:07:37,640 --> 00:07:41,760
இது தொடர்ந்து பசுமையை வழங்குகிறது
நகரின் நெரிசலுக்கு மாற்று

103
00:07:46,640 --> 00:07:50,740
அங்கே நாங்கள் செல்கிறோம். அது வெறும் நறுக்கியது. அது
அதன் பயணத்தை முடித்தார்.

104
00:07:51,380 --> 00:07:54,300
நாளையும் அதையே செய்யப் போகிறது
மற்றும் மறுநாள்.

105
00:07:54,620 --> 00:07:57,420
நியூயார்க்கிற்கு இது ஒரு அற்புதமான உயிர்நாடி.

106
00:08:03,470 --> 00:08:08,190
ஆனால் சில நகரங்கள் ஒரு கண்டுபிடிக்க வேண்டும்
முற்றிலும் மாறுபட்ட தீர்வு

107
00:08:08,190 --> 00:08:09,190
ரயில் பிரச்சனை.

108
00:08:10,050 --> 00:08:12,510
நீங்கள் எத்தனை துறைமுகங்களை உட்செலுத்தப் போகிறீர்கள்
இப்போது இங்கே?

109
00:08:12,790 --> 00:08:13,790
எட்டு!

110
00:08:13,910 --> 00:08:18,650
நகரம் தெருக்களுக்குக் கீழே உலகம் இருக்கும்போது
மேலே உள்ள ரயில் போல குழப்பமாக உள்ளது

111
00:08:18,650 --> 00:08:20,790
பொறியாளர்கள் தங்கள் வரம்புகளுக்கு தள்ளப்படுகிறார்கள்.

112
00:08:21,410 --> 00:08:24,590
இது ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய கட்டுமானமாக இருக்கும்
இந்த நேரத்தில் உள்கட்டமைப்பு திட்டம்.

113
00:08:41,520 --> 00:08:46,860
நகர்ப்புற இரயில் பாதைகள், பொறியியல் சாதனைகள்
அந்த முகம் வெளித்தோற்றத்தில் சாத்தியமற்றது

114
00:08:46,860 --> 00:08:50,020
அவர்கள் தங்கள் வழியை இழைக்கும்போது
நிறைவுற்ற நகரங்கள்.

115
00:08:53,260 --> 00:08:58,420
இந்த முக்கியமான லைஃப்லைன்களை உருவாக்குதல்
அதிநவீன தொழில்நுட்பத்திற்காக, மற்றும்

116
00:08:58,420 --> 00:09:00,600
இங்கிலாந்தின் லண்டனை விட வேறு எங்கும் இல்லை.

117
00:09:03,100 --> 00:09:08,320
முதலாவதாக 150 ஆண்டுகள் ஆகின்றன
நகரத்தின் புகழ்பெற்ற ஆரம்பம்

118
00:09:08,320 --> 00:09:09,320
ரயில் நெட்வொர்க்.

119
00:09:10,960 --> 00:09:16,340
இப்போது ஒரு அசாதாரண புதிய பொறியியல்
திட்டம் முடியும் தருவாயில் உள்ளது, லண்டன்

120
00:09:16,340 --> 00:09:17,340
குறுக்குவழி.

121
00:09:17,700 --> 00:09:21,900
கிராஸ்ரெயில் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரியது
கட்டுமான உள்கட்டமைப்பு திட்டம்

122
00:09:22,220 --> 00:09:23,320
சுமார் 15 பில்லியன் பவுண்டுகள்.

123
00:09:24,180 --> 00:09:28,020
மத்திய லண்டன் வழியாக பத்து புதிய நிலையங்கள்,
26 மைல் சுரங்கப்பாதை.

124
00:09:28,660 --> 00:09:31,680
லண்டனில் உள்ள சில ஆழமான சுரங்கப்பாதை,
இடங்களில் சுமார் 40 மீட்டர் ஆழம்.

125
00:09:32,120 --> 00:09:37,320
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 24 ரயில்கள் இருக்கும், அதாவது
உள்ள கொள்ளளவுக்கு சுமார் 20% கூடுதலாகும்

126
00:09:37,320 --> 00:09:38,320
இந்த பகுதி.

127
00:09:39,760 --> 00:09:44,100
ஆனால் புதிய ரயில் பாதைகள் மற்றும் நிலையங்களை உருவாக்குதல்
உலகின் பரபரப்பான ஒன்றில், மிகவும்

128
00:09:44,100 --> 00:09:48,460
அடர்த்தியான மற்றும் வரலாற்று ரீதியாக
முக்கியமான இடங்கள் எளிதானவை அல்ல.

129
00:09:51,500 --> 00:09:54,360
பொறியாளர்களின் ஒரு சிறிய இராணுவம்
கண்டுபிடிக்கும்.

130
00:09:54,900 --> 00:09:56,420
நாம் ஒரு கணத்தில் இங்கே அழுத்துவோம்.

131
00:09:58,400 --> 00:10:00,260
கடைசி பீம் இன்று கீழே வந்தது, இல்லையா?

132
00:10:01,100 --> 00:10:02,280
அது நேற்று இறங்கியது.

133
00:10:02,760 --> 00:10:03,760
சரி, அருமை.

134
00:10:08,940 --> 00:10:12,400
எனவே நாம் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று
வைட்சேப்பலில் கிடைத்தது என்பது இதன் அளவு

135
00:10:12,400 --> 00:10:13,199
வேலை செய்ய.

136
00:10:13,200 --> 00:10:18,740
எங்களுக்கு வணிகங்கள் உள்ளன, ஒரு பள்ளி உள்ளது,
குடியிருப்பாளர்கள், நான்கில் ஒரு விளையாட்டு மையம்

137
00:10:18,740 --> 00:10:19,339
வேலை.

138
00:10:19,340 --> 00:10:22,460
எங்களிடம் மிகப்பெரிய ஸ்டேஷன் ஒன்று உள்ளது
கிராஸ்ரெயில் மற்றும் மிகச்சிறிய இடம்

139
00:10:22,460 --> 00:10:23,460
அதை கட்ட.

140
00:10:23,580 --> 00:10:28,640
வரலாற்று வைட்சேப்பலில், ஒருமுறை
ஜாக் தி ரிப்பரின் வேட்டையாடும் மைதானம்,

141
00:10:28,640 --> 00:10:31,880
நவீன பொறியியல் மற்றும் இடையே சமநிலை
பாரம்பரியம் முக்கியமானது.

142
00:10:34,160 --> 00:10:37,860
பழைய நிலையம் சுமார் 140 ஆண்டுகள் பழமையானது.
இது ஆரம்ப நிலையங்களில் ஒன்றாகும்.

143
00:10:38,400 --> 00:10:42,740
பழைய நிலையத்தை அகற்றுவதே எங்கள் பங்கு
மற்றும் ஒரு புதிய நிலையத்தை உருவாக்குகிறது

144
00:10:42,740 --> 00:10:45,880
லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட், ஓவர்கிரவுண்ட் மற்றும்
ஒன்றாக குறுக்குவழி.

145
00:10:50,320 --> 00:10:54,620
கடந்த காலத்திற்கு தலைகுனிவாக, பழைய பகுதிகள்
செங்கல் வேலைகள் பாதுகாக்கப்படும்.

146
00:10:55,000 --> 00:10:59,280
ஆனால் பழையதை நீக்குகிறது
நிலையம் ஒரு கடினமான செயல்.

147
00:11:00,260 --> 00:11:04,230
ஏனெனில்... அருகாமையில்
இந்த நேரத்தில் ரயில்கள், நாங்கள் செய்ய வேண்டும்

148
00:11:04,230 --> 00:11:08,530
கையால் இந்த வேலை. நாம் ஒரு பெரிய பொருத்த முடியாது
இடிப்பு செய்ய எந்திரம்.

149
00:11:09,330 --> 00:11:12,910
எனவே இங்கே எல்லாம் கையால் செய்யப்படுகிறது மற்றும்
பகலில் பைகளில் எடுக்கப்பட்டது.

150
00:11:13,710 --> 00:11:18,350
ஆனால் இந்த சாத்தியமற்ற இரயில் பாதைக்கு, அது
தரையில் மேலே உள்ள வேலை மட்டுமல்ல

151
00:11:18,350 --> 00:11:19,950
நகரின் வரலாறு ஆபத்தில் உள்ளது.

152
00:11:23,770 --> 00:11:28,150
தலைநகரை கிழக்கிலிருந்து மேற்காக இணைக்கிறது
26 மைல் சுரங்கப்பாதைகள் தேவை.

153
00:11:28,650 --> 00:11:33,490
சவாலின் சுத்த அளவு உள்ளது
பெரியது, ஆனால் லண்டனின் லிவர்பூல் தெருவில்,

154
00:11:33,910 --> 00:11:39,050
பொறியாளர்கள் குறிப்பாக நுட்பமானவர்கள்
பிரச்சனை, அவர்கள் நேரடியாக கீழே தோண்டி

155
00:11:39,050 --> 00:11:41,110
லண்டனின் சில சிறந்த கட்டிடங்கள்.

156
00:11:45,110 --> 00:11:49,310
ஒரு இரயில் பாதையில் எங்கும் செல்லவும்
வரலாற்று நகரம் ஒரு தந்திரமான வணிகமாகும்.

157
00:11:51,290 --> 00:11:56,510
பொறியாளர்கள் ஆழமாக தோண்டினாலும், அதெல்லாம்
சுரங்கப்பாதை நிலத்தடியை விட்டு வெளியேறலாம்

158
00:11:56,510 --> 00:11:57,930
சுவிஸ் சீஸ் போன்ற உலகம்.

159
00:11:59,240 --> 00:12:01,560
பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடியது
விளைவுகள்.

160
00:12:03,480 --> 00:12:08,740
எனவே எப்படி ஒரு வளாகத்தை கட்டுவது சாத்தியம்
கவிழ்க்காமல் நிலத்தடி அமைப்பு

161
00:12:08,740 --> 00:12:09,940
மேலே உள்ள தேசிய பொக்கிஷங்கள்?

162
00:12:14,980 --> 00:12:20,620
லண்டனில் உள்ள வைட்சேப்பலில் இருந்து சாலையில்
ஃபின்ஸ்பரி சர்க்கஸ், திட்ட மேலாளர் ஜூல்ஸ்

163
00:12:20,620 --> 00:12:25,470
பாய்ட் மற்றும் கிராஸ்ரெயிலின் பொறியாளர்கள் முகம்
இந்த பிரச்சனை ஒவ்வொரு நாளும். அன்று

164
00:12:25,470 --> 00:12:29,130
இங்கே திரையில், இது மூன்று என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்
- சுரங்கப்பாதைகளின் பரிமாண படம்

165
00:12:29,130 --> 00:12:32,650
இங்குள்ள மேற்பரப்பு மட்டத்துடன் தொடர்புடையது.
இது மேலே உள்ள கட்டிடம், அங்கேயும் இருக்கிறது

166
00:12:32,650 --> 00:12:34,810
மையத்தில் இரண்டு-தளம் சுரங்கங்கள்
கூட்டம்.

167
00:12:35,090 --> 00:12:39,810
மற்றும் லண்டன் களிமண் ஒரு இசைக்குழு உள்ளது, இது
மிகவும் கீழே நீண்டுள்ளது

168
00:12:39,810 --> 00:12:44,270
சுரங்கப்பாதைகளில், நீங்கள் என்ன, ஐந்து
களிமண்ணுக்குள் மீட்டர்? அது ஏதாவதுதானா

169
00:12:44,270 --> 00:12:45,270
என்று? சுமார் எட்டு.

170
00:12:45,510 --> 00:12:46,870
களிமண்ணுக்குள் எட்டு மீட்டர்.

171
00:12:47,880 --> 00:12:52,840
சிக்கலான கணினி அமைப்பு மானிட்டர்கள்
லண்டனின் விலைமதிப்பற்ற கட்டிடக்கலை இருக்கும்போது

172
00:12:52,840 --> 00:12:53,840
நகரும் ஆபத்து.

173
00:12:57,880 --> 00:13:01,480
இன்று, அது அந்த செயலைக் காட்டுகிறது
எடுக்கப்பட வேண்டும்.

174
00:13:04,180 --> 00:13:09,200
சாத்தியமான எந்த தரை இயக்கத்துடன்
பேரழிவு, பொறியாளர்களுக்கு ஒரு நிலை தேவை

175
00:13:09,200 --> 00:13:13,200
கலை தீர்வு, மற்றும் அது 66 அடி உள்ளது
தெரு மட்டத்தின் கீழ்.

176
00:13:16,460 --> 00:13:21,180
இது கிழக்கில் உள்ள கூழ்
வேலையின் முடிவில், சிலவற்றின் கீழ்

177
00:13:21,180 --> 00:13:23,020
நாம் செய்யும் வேலைகள், சுரங்கப்பாதை
வேலை செய்கிறது.

178
00:13:23,500 --> 00:13:26,900
தரையில் மேலே, உங்களிடம் சில உள்ளன
லண்டன் சுவர் என்று அழைக்கப்படும் முக்கிய கட்டிடங்கள்

179
00:13:26,900 --> 00:13:27,900
கட்டிடங்கள்.

180
00:13:29,520 --> 00:13:34,520
எந்த நிலத்தடி பகுதிகளையும் மறுசீரமைக்க
புதிதாக தோண்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளால் தொந்தரவு,

181
00:13:34,520 --> 00:13:38,480
பொறியாளர்கள் ஒரு புத்திசாலித்தனத்தை பயன்படுத்துகின்றனர்
இழப்பீட்டு க்ரூட்டிங் எனப்படும் நுட்பம்.

182
00:13:44,810 --> 00:13:47,930
லேசர்கள் நூற்றுக்கணக்கான புள்ளிகளைக் கண்காணிக்கின்றன
மேற்பரப்பு கட்டிடங்கள்.

183
00:13:48,510 --> 00:13:52,610
அவர்கள் காரணமாக சிறிது கூட நகர ஆரம்பித்தால்
ஏற்படுத்திய குடியேற்றங்களுக்கு

184
00:13:52,610 --> 00:13:57,110
சுரங்கங்கள், பொறியாளர்கள் வெறுமனே பம்ப் a
இப்பகுதியில் கரைசலை உரமாக்குதல்

185
00:13:57,110 --> 00:13:58,170
விளைவை எதிர்க்கும்.

186
00:14:01,750 --> 00:14:06,870
உலகில் தொழிலாளர்களுக்கு மேல், கிராண்ட்
எட்வர்டியன் கட்டிடக்கலை ஆபத்தில் உள்ளது

187
00:14:06,870 --> 00:14:07,870
குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

188
00:14:10,890 --> 00:14:12,270
இரண்டாவது டிரக் இருக்கிறது.

189
00:14:12,670 --> 00:14:17,090
அவர்கள் இருக்கும் கட்டிடத்தின் கீழ் வெளிப்படுகிறது
எதிராக ஈடு, மற்றும் அவர்கள் பற்றி

190
00:14:17,090 --> 00:14:19,450
ஊசி போடுவதற்கான திட்டத்தை தொடங்க வேண்டும். என்று
இன்று மிகவும் நடக்கிறது.

191
00:14:20,170 --> 00:14:23,690
நீங்கள் எத்தனை துறைமுகங்களை உட்செலுத்தப் போகிறீர்கள்
இப்போது இங்கே? தோராயமாக எத்தனை வெவ்வேறு?

192
00:14:24,070 --> 00:14:25,070
ஆமாம், ஆமாம்.

193
00:14:25,210 --> 00:14:26,129
நான் அதை இழுக்கிறேன்.

194
00:14:26,130 --> 00:14:29,030
நிரலில் எத்தனை போர்ட் துளைகள்
இன்று?

195
00:14:31,890 --> 00:14:35,890
கிளிஃப் கெட்டில் முதன்மை பொறியாளர்
நுட்பமான கூழ்மப்பிரிப்புக்கு பொறுப்பானவர்

196
00:14:35,890 --> 00:14:36,890
அறுவை சிகிச்சை.

197
00:14:37,480 --> 00:14:41,580
எனவே இங்கே, எங்கள் இருவரில் ஒன்று கிடைத்துள்ளது
முக்கிய ஊசி தாவரங்கள். எங்களிடம் ஒன்று உள்ளது

198
00:14:41,580 --> 00:14:42,720
கேலரியின் ஒவ்வொரு பாதியும்.

199
00:14:43,080 --> 00:14:45,800
மிகவும் பிசுபிசுப்பான கூழ் கலக்கப்பட்டுள்ளது
மேற்பரப்பு.

200
00:14:46,060 --> 00:14:50,360
அது தண்டுக்கு கீழே உந்தப்பட்டு, வருகிறது
இங்கே ஒரு பெறுதல் தொட்டியில்.

201
00:14:50,700 --> 00:14:55,480
பெறும் தொட்டியில் இருந்து, இவை ஒவ்வொன்றும்
பம்புகள் வளர்ந்து வருகின்றன, மற்றும் அழுத்தம்

202
00:14:55,480 --> 00:14:58,200
இங்கே கண்காணிக்கப்படுகிறது, மேலும் அவை ஓடுகின்றன.

203
00:14:59,740 --> 00:15:04,340
இங்கே எங்கள் ஊசி கட்டுப்பாடு உள்ளது
அறை. இங்கே கீழே.

204
00:15:04,650 --> 00:15:09,590
ஆபரேட்டர் அனைத்தையும் பார்க்க முடியும்
உந்தி பண்புகள், மற்றும் அவரும்

205
00:15:09,590 --> 00:15:12,530
என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்க இங்கே திரை
மேற்பரப்பில் உள்ள கட்டிடங்களுடன்.

206
00:15:15,750 --> 00:15:19,170
லண்டன் முழுவதும் பல தளங்கள் உள்ளன
இதைப் போலவே.

207
00:15:21,330 --> 00:15:25,750
ஈடுசெய்யும் கிரௌட்டை ஏ
குழாய்கள் மற்றும் சுரங்கங்களின் சிலந்தி வலை

208
00:15:25,750 --> 00:15:27,270
நகர வீதிகளுக்கு கீழே.

209
00:15:29,170 --> 00:15:31,430
நாங்கள் இங்கே இந்த சுரங்கப்பாதையில் நிற்கிறோம்.

210
00:15:32,220 --> 00:15:35,880
நீங்கள் ஒவ்வொரு துளைகளையும் பார்ப்பீர்கள்
பக்கச்சுவர், நீங்கள் முடிவைப் பார்ப்பீர்கள்.

211
00:15:36,080 --> 00:15:39,400
இது அவர்கள் செல்லும் தூரம்
சுரங்கங்களுக்கு அடியில் தரையில்.

212
00:15:39,620 --> 00:15:43,320
சுரங்கங்கள் நமக்கு கீழே உள்ள இந்த கோடுகள்.
இது ஹேமர்ஸ்மித் மற்றும் சிட்டி வரி.

213
00:15:43,480 --> 00:15:47,520
இவைதான் இங்குள்ள பிளாட்பார சுரங்கப்பாதைகள். மற்றும்
துளைகள் மிகவும் மூடியிருப்பதை நீங்கள் காணலாம்

214
00:15:47,520 --> 00:15:50,640
கீழே உள்ள சுரங்கங்களுக்கு மேலே உள்ள அனைத்து பகுதிகளும்.

215
00:15:52,680 --> 00:15:56,760
பின்னர் மேலே, நீங்கள் சாலையைக் காணலாம்
தளவமைப்பு. எனவே இங்கே சாலைகள், மற்றும் இவை

216
00:15:56,760 --> 00:15:59,960
இருக்கும் கட்டிடங்கள் ஆகும்
பாதுகாக்கப்பட்ட. இந்த குறிப்பிட்ட கட்டிடம்

217
00:16:00,200 --> 00:16:04,340
தரையில் அமர்ந்திருக்கும் முகப்பாக
மேற்பரப்பு, கட்டிடத்தின் பின்புறம்

218
00:16:04,340 --> 00:16:05,940
இங்கே இந்த குவியல்கள் அனைத்திலும் கட்டப்பட்டது.

219
00:16:06,260 --> 00:16:10,760
தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சவாலான ஒன்று
இழப்பீட்டுத் துண்டுகள் இரண்டு

220
00:16:10,760 --> 00:16:13,680
கட்டிடத்தின் பாதிகள் வேறு
கட்டுமானம் மற்றும் வித்தியாசமாக நடந்துகொள்வது.

221
00:16:15,120 --> 00:16:19,820
ஒருமுறை இன்று காலை நுட்பமான அறுவை சிகிச்சை
முடிந்தது, இது இரண்டு முறை தொடரும்

222
00:16:19,820 --> 00:16:24,440
நாள், ஒவ்வொரு நாளும், கிளிஃப், ஜூல்ஸ் மற்றும்
சிட்டிஸ்கேப் என்று அணி உறுதியாக உள்ளது

223
00:16:24,440 --> 00:16:26,260
மேலே முற்றிலும் நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

224
00:16:31,060 --> 00:16:35,780
வரலாற்றைப் பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால்
கிட்டத்தட்ட அனைவரையும் எதிர்கொள்ளும் ஒரு சவால் உள்ளது

225
00:16:35,780 --> 00:16:39,640
நகர்ப்புற இரயில் பாதை பொறியாளர்கள், அது தான்
நகரத்தின் புவியியல்.

226
00:16:41,800 --> 00:16:46,800
ஜெர்மனியின் வுப்பர்டலில், ஒரு மிதவை
ரயில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும்

227
00:16:46,800 --> 00:16:48,720
வெளித்தோற்றத்தில் ஊடுருவ முடியாத நிலப்பரப்பு.

228
00:16:49,820 --> 00:16:56,740
அமைப்பு மற்றவற்றைப் போலல்லாது

229
00:16:56,740 --> 00:16:57,740
உலகில் உள்ள அமைப்பு.

230
00:17:14,569 --> 00:17:15,690
வுப்பேடல், ஜெர்மனி.

231
00:17:18,710 --> 00:17:23,730
19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஏற்றம்
மையம் அனைத்து நேரத்தையும் அடைந்தது

232
00:17:23,730 --> 00:17:28,569
400,000 உச்சம் மற்றும் விரைவில் தேவை
திறமையான போக்குவரத்து முறை.

233
00:17:30,830 --> 00:17:35,810
ஆனால் அதன் நிரம்பிய தெருக்கள் மற்றும் சீரற்ற
நிலப்பரப்பு, அனைத்தும் மிகவும் அசாதாரணமானது

234
00:17:35,810 --> 00:17:37,630
இரயில் பாதை சாத்தியமற்றதாக இருக்கும்.

235
00:17:41,670 --> 00:17:46,640
வுப்பேடல், ஹை போன்ற நகரங்களில்
நிலத்தடி நீர்மட்டம் சுரங்கப்பாதை அமைக்கலாம்

236
00:17:47,060 --> 00:17:50,960
மலைகள் மற்றும் வெள்ளம் ஆகியவற்றுடன்
ஆறுகள்.

237
00:17:52,280 --> 00:17:55,940
இவை அனைத்தும் ஒருக்கான திட்டங்களை சமரசம் செய்கின்றன
பாரம்பரிய ரயில் பாதை.

238
00:17:59,380 --> 00:18:02,120
எனவே பொறியாளர்கள் இன்னொன்றைக் கொண்டு வந்தனர்
வடிவமைப்பு.

239
00:18:20,590 --> 00:18:25,550
Wuppetaller Shpibabon, அதாவது
வுப்பெட்டாலின் மிதக்கும் ரயில், திறக்கப்பட்டது

240
00:18:25,550 --> 00:18:29,690
1901 மற்றும் இன்னும் உள்ளூர் சுமந்து கொண்டிருக்கிறது
வெளித்தோற்றத்தில் மக்கள் தொகை

241
00:18:29,690 --> 00:18:31,370
இன்று ஊடுருவ முடியாத நகரம்.

242
00:18:36,610 --> 00:18:39,230
உள்ளூர் வழிகாட்டி, கிசெலா ரோலடர் உட்பட.

243
00:18:47,020 --> 00:18:51,780
இந்த ரயில்வே நிச்சயமாக ஒன்று
மிகவும் அசாதாரண ரயில்வே.

244
00:18:51,980 --> 00:18:54,220
உண்மையில், இது ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பு.

245
00:18:55,860 --> 00:19:01,780
இப்படி ஒரு நிறை இருக்கும் என்று யாரும் நினைத்துப் பார்க்க முடியாது
எங்கள் சிறிய தொழில்நுட்பங்கள் இங்கே வேலை

246
00:19:01,780 --> 00:19:03,800
நகரம். இது உண்மையில் எதிர்காலம் சார்ந்தது.

247
00:19:07,240 --> 00:19:12,380
இந்த சாத்தியமற்ற இரயில் பாதை
கண்டுபிடிப்பாளர் யூஜின் லாங்கனின் சிந்தனை,

248
00:19:12,420 --> 00:19:17,430
சுரங்கப்பாதை அல்லது நகரத்தை சீர்குலைக்க முடியவில்லை
தெருக்களில், மோனோ ரயில் போட முடிவு செய்யப்பட்டது

249
00:19:17,430 --> 00:19:18,470
நகரின் ஆற்றின்.

250
00:19:20,310 --> 00:19:25,350
இது நகரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
இடமில்லாத குறுகிய பள்ளத்தாக்கு.

251
00:19:25,710 --> 00:19:31,950
அதனால் அதை உருவாக்க முடிந்தது
மாறாக மேலே அனைத்து வழி

252
00:19:31,950 --> 00:19:35,070
கூடுதல் இடம் தேவை.

253
00:19:36,870 --> 00:19:41,030
லாங்கனின் வடிவமைப்பு ஆற்றைக் கடக்கும்
மற்றும் அருகிலுள்ள தெருக்களில் எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது

254
00:19:41,030 --> 00:19:42,130
தலைகீழான V வடிவமைப்பு.

255
00:19:43,440 --> 00:19:48,000
இந்த திட்டம் திட்டத்தை தவிர்க்க அனுமதித்தது
நீர் தேங்கிய நிலத்தில் தோண்டுதல் மற்றும்

256
00:19:48,000 --> 00:19:49,600
நகரின் பகுதிகளை இடிப்பது.

257
00:19:53,060 --> 00:19:59,660
உயரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது
எஃகு சட்டத்துடன் 12 மீட்டர்

258
00:19:59,660 --> 00:20:03,820
ஏறக்குறைய ஆயிரம் கால்கள், ஏதோ ஒன்று
கம்பளிப்பூச்சி.

259
00:20:05,960 --> 00:20:10,380
நகரின் பாதைக்கு மேலே கட்டிடம்
நதி ஒரு தனித்துவமான தீர்வு, ஆனால் அது

260
00:20:10,380 --> 00:20:11,900
மற்றொரு சவாலை உருவாக்கியது.

261
00:20:14,760 --> 00:20:19,440
காற்று வீசும் ஆற்றுப் பாதை என்பது அ
பாரம்பரிய மோனோரயில் என்று கடுமையாக

262
00:20:19,440 --> 00:20:23,400
பாதையை கையாள முடியாது
வேகத்தில் மையவிலக்கு விசைகள்.

263
00:20:24,740 --> 00:20:30,180
எனவே லாங்கன் இரயில்வே பொறியியலுக்கு மாறினார்
தலைகீழாக, கீழ் கார்களை புரட்டுகிறது

264
00:20:30,180 --> 00:20:34,040
லைன் மற்றும் மிதக்கும் ரயிலை கொடுக்கிறது
பயணிகள் ஒரு தனித்துவமான ஸ்விங்கிங் சவாரி.

265
00:20:38,990 --> 00:20:44,230
ரயில் வளைவுகளை சுற்றி நகரும் போது
பாதையில், அது ஆட வேண்டும்.

266
00:20:44,870 --> 00:20:50,170
மேலும் இது 15 டிகிரி வரை ஊசலாடுகிறது
நாம் எந்தப் பக்கம் செல்கிறோம் என்பதைப் பொறுத்து

267
00:20:50,170 --> 00:20:55,410
வளைவு. இப்போது, எடுத்துக்காட்டாக, நாம் ஊசலாடுகிறோம்
அந்தப் பக்கம், இடது பக்கம்.

268
00:20:56,030 --> 00:20:58,830
இப்போது நாம் வேறு வழியில் செல்கிறோம்
வளைவு.

269
00:20:59,150 --> 00:21:00,750
நாங்கள் வலதுபுறமாக ஆடுகிறோம்.

270
00:21:01,990 --> 00:21:04,830
சைக்கிள் ஓட்டுவது போல, ஆனால் தலைகீழாக.

271
00:21:06,090 --> 00:21:10,770
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அதை வைக்க மிகவும் எளிதானது
அது ஒரு சிறிய ஊஞ்சலில்.

272
00:21:11,510 --> 00:21:15,430
ஸ்விங் செய்யும் திறன் அவசியம்
ஸ்விபெபானின் வெற்றி.

273
00:21:15,730 --> 00:21:22,010
நீங்கள் என்பதால் வாகனம் ஆட வேண்டும்
இறுக்கமான திருப்பங்கள் மற்றும் சக்தியை உருவாக்க முடியும்

274
00:21:22,010 --> 00:21:23,750
பயணிகள் மிகவும் சிறியவர்கள்.

275
00:21:24,310 --> 00:21:27,750
இந்த அமைப்பு மற்ற அமைப்புகளைப் போலல்லாமல் உள்ளது
உலகம்.

276
00:21:32,430 --> 00:21:36,730
இந்த முன்னோடியில்லாத பாயும் இயக்கம்
சில இல்லாமல் சாத்தியமற்றது

277
00:21:36,730 --> 00:21:39,010
ரயிலில் இன்ஜினியரிங் ஈர்க்கப்பட்டார்
தன்னை.

278
00:21:41,150 --> 00:21:46,430
இன்று, திட்ட மேலாளர் Marcus Schuarte
அத்தியாவசிய பராமரிப்பை மேற்பார்வையிடுகிறது

279
00:21:46,430 --> 00:21:47,970
Schwebebahn இன் முக்கிய சக்கரங்கள்.

280
00:21:50,290 --> 00:21:55,630
என்ற பட்டறையில் இருக்கிறோம்
Schwebebahn. சிலவற்றைச் செய்கிறார்கள்

281
00:21:56,220 --> 00:22:01,860
இப்போது நாம் இங்கே சக்கரங்களை பராமரிக்க வேண்டும்
புதிய Schwebahn மற்றும் நாம் வேண்டும்

282
00:22:01,860 --> 00:22:05,840
இந்த முழுமையான தொகுப்பின் ஒரு சக்கரத்தை அகற்றவும்.

283
00:22:06,380 --> 00:22:12,580
எனவே இந்த சக்கரங்களுக்கு ஒரு பராமரிப்பு உள்ளது
சுமார் 200,000 கிலோமீட்டரிலிருந்து காலம்

284
00:22:12,580 --> 00:22:17,920
பின்னர் சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும்
புதியதாக மாற்றப்படும்.

285
00:22:20,700 --> 00:22:24,780
ரயிலுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, வடிவமைப்பு
ஸ்விபெபானின் துணை சேஸ்,

286
00:22:24,860 --> 00:22:26,540
அதன் சக்கரங்கள் உட்பட, தனித்துவமானது.

287
00:22:27,900 --> 00:22:31,900
இதைப் பாராட்ட, நீங்கள் ஒரு பார்வை வேண்டும்
தெரு மட்டத்தில் இருந்து வர முடியாது.

288
00:22:33,180 --> 00:22:38,280
நாங்கள் இப்போது பட்டறையின் உச்சியில் இருக்கிறோம்,
நாம் உண்மையில் பாதைக்கு மேலே இருக்கிறோம்.

289
00:22:38,600 --> 00:22:41,480
மேலும் வாகனங்களின் சரக்குகளை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள்.

290
00:22:41,900 --> 00:22:46,000
நீங்கள் கியர்பாக்ஸ், இடது மற்றும் தி
வலது, மற்றும் நடுவில் மோட்டார்.

291
00:22:46,890 --> 00:22:51,710
இந்த பாதை ஒரு சாதாரண ரயில் பாதை, என
நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், சக்கரம் நன்றாக இருக்கிறது

292
00:22:51,710 --> 00:22:54,370
சக்கரத்தில் இரண்டு இருப்பதால் வேறுபட்டது
விளிம்புகள்.

293
00:22:54,770 --> 00:23:00,330
ஒரு சாதாரண ரயில்வே சக்கரம் வேறுபட்டது
ஏனெனில் அதற்கு ஒரே ஒரு விளிம்பு மட்டுமே உள்ளது

294
00:23:00,330 --> 00:23:02,810
சாதாரண இரயில் அமைப்பில் இரண்டு சக்கரங்கள்.

295
00:23:03,870 --> 00:23:08,790
Schwebebahn கீழ் இயங்குவதால் a
ஒற்றை ரயில், இந்த இரட்டை முனைகள் கொண்ட சக்கரம்

296
00:23:08,790 --> 00:23:12,590
வடிவமைப்பு ரயில் இருக்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது
எல்லா நேரங்களிலும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

297
00:23:18,060 --> 00:23:22,280
அதன் வரலாறு முழுவதும், இது சாத்தியமற்றது
இரயில் பாதை இதயத்தில் உள்ளது

298
00:23:22,280 --> 00:23:23,280
வுப்பேடல்.

299
00:23:25,700 --> 00:23:30,360
கெய்சர் கப்பலில் பயணம் செய்தார்,
ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளுடன்.

300
00:23:34,620 --> 00:23:39,700
இன்று சுமார் 25 மில்லியன் பயணிகள் பயணிக்கின்றனர்
ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஸ்விபாபன்.

301
00:23:41,360 --> 00:23:45,820
மார்கஸுக்கு, அதன் நம்பமுடியாத புகழ்
இது உருவாகும் நேரம் என்று பொருள்.

302
00:23:48,080 --> 00:23:52,100
பெரும்பாலான ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன
1972 முதல்.

303
00:23:52,520 --> 00:23:55,900
ஒவ்வொரு ரயிலும் சுமார் இரண்டரை வரை சென்றது
மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள்.

304
00:23:56,420 --> 00:23:57,940
எனவே இது மாற்றத்திற்கான நேரம்.

305
00:23:58,760 --> 00:24:03,700
மேம்படுத்தல் முடிந்ததும், புதிய 31
வலுவான கடற்படை என்பது பயணிகளை குறிக்கும்

306
00:24:03,700 --> 00:24:06,320
இரண்டு நிமிடம் வரை காத்திருக்க வேண்டும்
அவர்களின் ரயில்.

307
00:24:08,300 --> 00:24:12,840
சேவையின் அதிகரிப்பு காரணம்
ரயில்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் புதியது

308
00:24:12,840 --> 00:24:16,200
தொழில்நுட்பம். ஒரு ரயில் அருகில் செல்ல முடியும்
அடுத்த ரயிலுக்கு.

309
00:24:17,080 --> 00:24:21,620
அசல் ரயில்களின் வசீகரம்
மறுக்க முடியாது, ஆனால் எதிர்காலம் பிரகாசமானது.

310
00:24:24,480 --> 00:24:29,220
எனவே நாங்கள் இப்போது புதிய வாகனத்தில் இருக்கிறோம், மற்றும்
அது மிகவும் பிரகாசமாகவும் அதிகமாகவும் இருப்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்

311
00:24:29,220 --> 00:24:34,420
நட்பு. பழையதற்கும் வித்தியாசம்
வாகனம் என்றால் ஜன்னல்கள் பெரியவை,

312
00:24:34,420 --> 00:24:36,880
இருக்கைகள் கூட அதிகம்
வசதியான.

313
00:24:37,540 --> 00:24:44,060
ஆம், நான் ஒரு பயணியாக அதை சவாரி செய்தேன்
அது மிகவும் அழகாகவும் நன்றாகவும் இருக்கிறது.

314
00:24:46,760 --> 00:24:51,060
பழையது அல்லது புதியது, இந்த அற்புதமான ரயில் பாதை
இந்த நகரின் மையப்பகுதி.

315
00:24:54,500 --> 00:24:58,260
Schwebebahn இல்லாமல் Wuppertal வேண்டும்
வுப்பர்டலாக இருக்கக்கூடாது. அது இருக்கும்

316
00:24:58,260 --> 00:24:59,260
வேறு ஏதாவது.

317
00:24:59,480 --> 00:25:02,600
க்கும் மேலாக இருந்து இது வுப்பர்டலுக்கு சொந்தமானது
100 ஆண்டுகள்.

318
00:25:03,060 --> 00:25:05,740
அது ஒன்றுதான், வுப்பர்டல் மற்றும் தி
Schwebebahn.

319
00:25:10,500 --> 00:25:14,560
ஆனால் வுப்பர்டல் மட்டுமே ரயில்வே அல்ல
தனித்துவமான பொறியியலை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

320
00:25:14,560 --> 00:25:16,320
நகரங்கள் முன்வைக்கும் சவால்கள்.

321
00:25:16,760 --> 00:25:22,560
போர்ச்சுகலின் லிஸ்பனில் நகரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது
ஏழு மலைகள், தீவிர சாய்வுகள் அழைப்பு

322
00:25:22,560 --> 00:25:24,480
லட்சிய இரயில் பாதை வடிவமைப்பிற்கு.

323
00:25:24,700 --> 00:25:30,320
மேலே வருபவர்களுக்கு இழுவை இல்லை
மலைகள் மீது ஓடு.

324
00:25:30,720 --> 00:25:37,560
இது மிகவும் செங்குத்தான சாய்வில் இயங்குகிறது
25%. நாம் இருக்க வேண்டும்

325
00:25:37,560 --> 00:25:39,680
அது பற்றி மிகவும் துல்லியமானது.

326
00:25:40,020 --> 00:25:42,580
மில்லிமீட்டர் துல்லியம், அது நிச்சயம்.

327
00:25:43,000 --> 00:25:46,660
ஒன்றை உருவாக்க ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வழிகள் உள்ளன
சாத்தியமற்ற இரயில் பாதை.

328
00:26:05,180 --> 00:26:08,440
பெரும்பாலான நகரங்களில் தவிர்க்க முடியாமல் ஒன்று உள்ளது
பொதுவான.

329
00:26:08,720 --> 00:26:09,720
அவை நிறுவப்பட்டன.

330
00:26:09,980 --> 00:26:15,200
மற்றும் கண்டுபிடிப்புக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே வளர்ந்தது
இரயில் பாதை, அதாவது யாரும் தேர்வு செய்யவில்லை

331
00:26:15,200 --> 00:26:17,200
ரயில்களை மனதில் கொண்டு அவர்களின் இருப்பிடங்கள்.

332
00:26:22,940 --> 00:26:29,720
லிஸ்பன். கிமு 205 இல் நிறுவப்பட்டது, அது இருக்கலாம்
ஒரு துறைமுகமாக புத்திசாலித்தனமாக இருந்தது, ஆனால் அது ஒரு

333
00:26:29,720 --> 00:26:31,820
திட்டமிடும் எவருக்கும் கெட்ட கனவு
இரயில் பாதை.

334
00:26:32,300 --> 00:26:37,600
இது ஏழு மலைகளின் நகரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏ
பரந்த காற்று வீசும் வரலாற்று

335
00:26:37,600 --> 00:26:39,440
தெருக்கள் மற்றும் தீவிர சாய்வு.

336
00:26:39,740 --> 00:26:43,120
இது சோர்வுற்ற தினசரி ஏறுதலை வழங்குகிறது
அதன் குடியிருப்பாளர்களுக்கு.

337
00:26:43,980 --> 00:26:49,540
ஆனால் ஒரு லட்சிய ரயில்வே பொறியாளர்
அவர் ஒரு தீர்வு மற்றும் திறவுகோல் இருப்பதாக நினைத்தார்

338
00:26:49,540 --> 00:26:54,540
மந்திரம் கொஞ்சம் அறியப்பட்ட இடத்தில் உள்ளது
நகர வீதிகளுக்கு கீழே, அருங்காட்சியகம்

339
00:26:54,540 --> 00:26:57,700
இயக்குனர் சுசானா பொன்சேகா பெறுகிறார்
சிறப்பு அணுகல்.

340
00:26:58,620 --> 00:27:01,440
இப்போது நாம் இயந்திர அறையில் இருக்கிறோம்.

341
00:27:01,780 --> 00:27:06,920
பெரும்பாலான மக்களுக்கு இது தெரியாது
உள்ளது. நாங்கள் நிலத்தடியில் இருக்கிறோம்.

342
00:27:09,230 --> 00:27:14,430
இந்த அமைதியற்ற அறை ரகசியம்
உண்மையிலேயே குறிப்பிடத்தக்க புதுமைக்குப் பின்னால்

343
00:27:14,430 --> 00:27:18,750
லிஸ்பனின் சாய்வான கேபிளை வென்றது
இரயில் பாதை, அல்லது ஃபுனிகுலர்.

344
00:27:27,070 --> 00:27:32,950
இங்கே நாம் Lavrov Funicular, முதல்
உலகில் தெரு ஃபுனிகுலர்.

345
00:27:33,770 --> 00:27:36,270
இது கிட்டத்தட்ட இயங்கும்...

346
00:27:36,570 --> 00:27:43,230
200 மீட்டர் மிக மிக செங்குத்தான இடத்தில்
25% சாய்வு.

347
00:27:43,230 --> 00:27:50,150
அவர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பொறியாளர் ரவுல்
Mesnier de Ponsard இன் இன்ஸ்பிரேஷன்

348
00:27:50,150 --> 00:27:53,310
பொதுவாக மலையாகப் பயன்படுத்தப்படுவது
நகரத்திற்கு இரயில் பாதை.

349
00:27:55,650 --> 00:28:00,410
ஆல்ப்ஸ் ரயில்களால் தாக்கம், டி
பொன்சார்டின் ஃபனிகுலர் மாற்றப்பட்ட கழுதை

350
00:28:00,410 --> 00:28:04,950
சக்தி, லிஸ்பனின் குடியிருப்பாளர்களைத் தூண்டியது
ஒரு விஷயத்தில் இந்த தீவிர சாய்வு

351
00:28:04,950 --> 00:28:05,950
நிமிடங்கள்.

352
00:28:07,950 --> 00:28:14,650
இது மிகவும் சரியானது என்று அவர் நினைத்தார்
இங்குள்ள எங்கள் மலைகளுக்கான போக்குவரத்து

353
00:28:14,650 --> 00:28:18,730
நகரம். அது வரை நன்றாக வேலை செய்தது
இன்று.

354
00:28:19,030 --> 00:28:25,210
மற்றும் அவர்கள் இன்னும் நம்பகமான மற்றும் அவர்கள் தான்
இதை உருவாக்க இன்னும் வசதியாக உள்ளது

355
00:28:25,210 --> 00:28:27,730
லிஸ்பன் மலைகள் வழியாக பயணம்.

356
00:28:31,210 --> 00:28:36,250
இந்த சாத்தியமற்ற இரயில் பாதை குறிப்பிடத்தக்கது
ஏறும் திறன் நம்பிக்கையை மீறுகிறது.

357
00:28:37,070 --> 00:28:40,910
ஆனால் லிஸ்பன் தெருக்களுக்கு கீழே அதன் தீர்வு
வியக்கத்தக்க எளிமையானது.

358
00:28:41,210 --> 00:28:44,890
இதயத்தில் ஒரு ஒற்றை கேபிள்
அசாதாரண அமைப்பு.

359
00:28:45,810 --> 00:28:52,750
இங்கே கேபிள் கொண்ட இயந்திரம் உள்ளது
எதிர் சமநிலையை ஏற்படுத்தியவர்

360
00:28:52,750 --> 00:28:54,090
வேலை செய்ய வேடிக்கையானது.

361
00:28:54,510 --> 00:28:59,950
எதிர் சமநிலை உருவாக்கப்படுகிறது
கேபிள் இரண்டு இணையான பாதைகளில் சுழல்கிறது

362
00:28:59,950 --> 00:29:05,030
மேலே உள்ள தெரு, இரண்டு ரயில்களை இணைக்கிறது,
ஒன்று மேலே பயணிக்கிறது மற்றும் ஒன்று பயணிக்கிறது

363
00:29:05,030 --> 00:29:06,030
கீழே.

364
00:29:07,180 --> 00:29:13,920
மேலே வருபவர்களுக்கு இழுவை இல்லை
மலை மீது ஓடு, அதனால்

365
00:29:13,920 --> 00:29:20,120
கீழே செல்லும் ஒருவர் அதை உருவாக்குகிறார்
வருபவர்களுக்கு சமநிலை

366
00:29:23,020 --> 00:29:27,280
முதலில், இந்த எதிர் சமநிலை இருந்தது
எடையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது

367
00:29:27,280 --> 00:29:33,080
ரயில். போர்டில், தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட தொட்டி
அதன் நிறை அதிகரித்தது, ஒரு பெரிய உருவாக்கம்

368
00:29:33,080 --> 00:29:36,060
கேபிள் வழியாக, ஏறுவரிசையை இழுக்கிறது
மலை மீது பயிற்சி.

369
00:29:38,540 --> 00:29:43,880
இன்றுவரை, மூன்று பூஞ்சை கோடுகள்
இருக்கும், ஆனால் டி பொன்சார்டின் மரபு அவ்வாறு இல்லை

370
00:29:43,880 --> 00:29:44,880
அங்கு.

371
00:29:46,360 --> 00:29:51,740
வரலாற்று சிறப்புமிக்க டிராம்கள் எளிதாக
லிஸ்பனின் மற்ற மலைப்பகுதிகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறது

372
00:29:52,980 --> 00:29:55,760
லிஸ்பன் மக்கள் டிராம்களை விரும்புகிறார்கள்.

373
00:29:56,040 --> 00:29:57,860
இது லிஸ்பனின் சின்னம்.

374
00:29:58,360 --> 00:30:02,180
எல்லோரும் டிராம்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், நாங்கள் வெறுமனே
அதை விரும்புகிறேன்.

375
00:30:03,500 --> 00:30:08,360
வழக்கமான ரயில்வே போலல்லாமல், தி
ஸ்லிம்லைன் கார்கள் ஒரு சரியான தீர்வு

376
00:30:08,360 --> 00:30:10,080
தலைநகரின் இறுக்கமான, காற்று வீசும் தெருக்கள்.

377
00:30:10,540 --> 00:30:15,440
நகரம் அவர்கள் மீது மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது,
நவீன தெளிவான டிராம்களும் உள்ளன

378
00:30:15,440 --> 00:30:17,820
லிஸ்பனின் முகஸ்துதிக்கு சேவை செய்வதற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது
நிலப்பரப்பு.

379
00:30:19,260 --> 00:30:26,200
எங்களிடம் சுமார் 60 டிராம்கள் மற்றும் 10 மில்லியன் உள்ளன
மக்கள் ஒரு வருடம் பயன்படுத்துகிறார்கள்

380
00:30:26,200 --> 00:30:29,320
டிராம் அமைப்பு, நாங்கள் வளர்ந்து வருகிறோம்.

381
00:30:31,950 --> 00:30:37,230
இந்த விரிவடையும் நெட்வொர்க்குடன் இயங்குகிறது
கிட்டத்தட்ட 20 மணி நேரம் ஒரு நாள், புகழ்

382
00:30:37,230 --> 00:30:40,590
டிரான்ஸ் புதிய பிரச்சனைகளை முன்வைக்கிறது
நகரின் இரயில் பொறியாளர்.

383
00:30:41,210 --> 00:30:44,610
எந்தவொரு பராமரிப்பும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்
இறந்த இரவு.

384
00:30:50,950 --> 00:30:55,110
காலை 1.30 மணி, நாங்கள் இருக்கிறோம்
ஆரம்பம்.

385
00:30:55,370 --> 00:30:59,090
எனவே இந்த வேலை குறைந்தது இன்னும் இரண்டு எடுக்கும்
மணி.

386
00:30:59,440 --> 00:31:03,860
ரயில்வேயில், நீங்கள் எப்போதும் வேலை செய்ய வேண்டும்
இரவு, ஏனென்றால் அது நாம் செய்யும் நேரம்

387
00:31:03,860 --> 00:31:05,820
டிராம்கள் எதுவும் இல்லை.

388
00:31:06,160 --> 00:31:12,160
நாம் எப்போதும் நம் கண்களில் இருக்க வேண்டும்
முக்கிய குறிக்கோள், இது ஒருபோதும் இல்லை, ஆனால் ஒருபோதும்

389
00:31:12,160 --> 00:31:13,160
டிராம்.

390
00:31:14,640 --> 00:31:19,560
முழு டிராம் அமைப்புடன் இப்போது மின்சாரம்,
லிஸ்பன் மூலம் அதை இயக்குகிறது

391
00:31:19,560 --> 00:31:24,020
பழமையான தெருக்கள் ஒரு நிலையான சவாலாக உள்ளது
மூத்த பொறியாளர் பெட்ரோ பால்மாவுக்கு.

392
00:31:28,110 --> 00:31:32,750
தற்போது 67 கிலோமீட்டர் தூரம் உள்ளது
வரி.

393
00:31:33,070 --> 00:31:38,190
இங்கே நாம் சுமார் 50 ஐ மாற்றுகிறோம்
மீட்டர் தொடர்பு கம்பி.

394
00:31:39,650 --> 00:31:42,910
எனவே இந்த வளைவு அனைத்தும் ஏற்கனவே தேய்ந்து விட்டது.

395
00:31:43,270 --> 00:31:47,590
புதியது மற்றொன்று நீடிக்கும் என்று நம்புகிறோம்
ஐந்து அல்லது பத்து ஆண்டுகள்.

396
00:31:51,110 --> 00:31:55,850
புதிய 1 .6 மைல் நீட்டிப்புடன்
கட்டுமானத்தில் உள்ள டிராம் நெட்வொர்க்.

397
00:31:56,360 --> 00:31:59,660
பெட்ரோவும் அவரது குழுவும் இதில் அங்கம் வகிக்கின்றனர்
ரயில்வேயின் எதிர்காலம்.

398
00:32:01,420 --> 00:32:04,760
உருவாக்குவது மிகவும் உற்சாகமாக இருக்கிறது
புதிய வரிகள்.

399
00:32:07,220 --> 00:32:12,320
சரியான சூழ்நிலைகள் இருந்தால், நம்மால் முடியும்
வாரத்திற்கு 30 மீட்டர் வரை எடை குறையும்.

400
00:32:13,220 --> 00:32:18,640
விரிவாக்கத் திட்டம் வெட்டப்படலாம்
விளிம்பில், ஆனால் அணி இன்னும் பயன்படுத்துகிறது

401
00:32:18,640 --> 00:32:23,600
வெல்டிங் முறைகள், பிரிவுகளை இணைத்தல்
தொடர் பெட்டி அச்சுடன் தடம்.

402
00:32:25,640 --> 00:32:31,820
பொருள் உள்ளே உருகிவிடும்
ரெயிலைச் சுற்றி வைக்கப்படும் பெட்டி.

403
00:32:33,320 --> 00:32:38,020
பின்னர் இந்த துண்டுகளை வெளியே எடுக்கும்போது,
புதிய வரிகள் இருக்கும்.

404
00:32:39,320 --> 00:32:43,660
உருகிய உலோகம் குளிர்ந்தவுடன், அது
கீழே தரையில், ஒரு தடையற்ற உருவாக்கும்

405
00:32:43,660 --> 00:32:44,660
இணைப்பு.

406
00:32:45,360 --> 00:32:52,120
நாம் உண்மையில் இருக்க வேண்டும்

407
00:32:52,120 --> 00:32:53,460
அதை பற்றி துல்லியமாக.

408
00:32:53,840 --> 00:32:55,040
மில்லிமீட்டர் துல்லியம்.

409
00:32:55,550 --> 00:32:56,550
அது நிச்சயம்.

410
00:32:59,270 --> 00:33:03,990
இந்த சமீபத்திய நீளமான வரி நெசவு செய்யப்பட்டுள்ளது
நகரின் தெருக்களில், டிராம் பாதைகளில்

411
00:33:03,990 --> 00:33:07,010
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தொடர்ந்து வடிவமைத்து வருகின்றனர்
லிஸ்பனின் எதிர்காலம்.

412
00:33:09,830 --> 00:33:15,410
இதில் ஒரு பகுதியாக இருப்பதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்
வரலாறு படைக்கப்படுவதால் விரிவாக்கம்

413
00:33:15,410 --> 00:33:17,430
எங்களுக்கு, ரயில்வே பொறியாளர்கள்,

414
00:33:18,590 --> 00:33:22,610
நாம் செய்வது போல் கட்ட வேண்டும். இது மிக அதிகம்
வேலையின் பரபரப்பான பகுதி.

415
00:33:22,950 --> 00:33:24,310
அது உண்மையான ஒப்பந்தம்.

416
00:33:27,530 --> 00:33:32,350
மற்றும் தலைநகரின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு, லிஸ்பன்
அது இல்லாமல் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது

417
00:33:32,350 --> 00:33:33,530
சாத்தியமற்ற ரயில்வே.

418
00:33:36,070 --> 00:33:41,370
ரயில்கள் இல்லாத லிஸ்பன் போல் இருக்கும்
கோண்டோலா இல்லாத வெனிஸ்.

419
00:33:46,310 --> 00:33:49,890
ஆனால் ரயில்கள் எப்போதும் உயிரை சுவாசிப்பதில்லை
நகரங்களுக்குள்.

420
00:33:50,710 --> 00:33:54,550
நகர பயணிகளை நாம் ஏன் நினைக்கிறோம்
ஜோம்பிஸ் மற்றும் உயிருள்ள இறந்தவர்கள்?

421
00:33:54,910 --> 00:33:57,430
இந்த நிலையம் உண்மையில் கையாளப்பட்டது
உண்மையான ஒப்பந்தம்.

422
00:33:58,530 --> 00:34:02,350
இதில் சாதாரணமாக எதுவும் இல்லை
சாத்தியமற்ற இரயில் பாதை.

423
00:34:20,150 --> 00:34:21,150
நகரங்கள்.

424
00:34:22,350 --> 00:34:25,610
உலகின் சிலவற்றின் தாயகம்
லட்சிய இரயில் பாதைகள்.

425
00:34:27,150 --> 00:34:30,670
ஜெயிக்கும் பொறியியல் சாதனைகள்
பெரும் சவால்கள்.

426
00:34:38,330 --> 00:34:42,630
அனைத்தும் பில்லியன் கணக்கான மக்களை கொண்டு செல்வதற்கும்
A இலிருந்து நமக்குத் தேவையான பொருட்கள்

427
00:34:42,630 --> 00:34:46,310
பி.

428
00:34:50,639 --> 00:34:55,159
நகர்ப்புற ரயில் பாதைகளுக்கு ஒரு பங்கு உண்டு
நம் வாழ்வின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும்.

429
00:34:57,540 --> 00:35:04,220
மற்றும் ஒரு காலத்தில், அது உண்மையில்
தொட்டிலில் இருந்து பொருள்

430
00:35:04,220 --> 00:35:05,220
கல்லறைக்கு.

431
00:35:10,520 --> 00:35:11,740
பொறியாளர் டாக்டர்.

432
00:35:11,980 --> 00:35:16,820
ரீஸ் மோர்கன் கண்டுபிடிக்க லண்டனில் இருக்கிறார்
சில புதுமையான விக்டோரியர்கள் இதை எவ்வாறு பயன்படுத்தினர்

433
00:35:16,820 --> 00:35:20,460
இரயில் பாதை ஒரு பயங்கரமான சிக்கலை தீர்க்க உதவும்
நெரிசல் பிரச்சனை.

434
00:35:23,020 --> 00:35:29,620
1801 மற்றும் 1851 க்கு இடையில், தொழில்துறை
புரட்சி நகரத்தின் மக்களைப் பார்த்தது

435
00:35:29,620 --> 00:35:32,320
இரண்டரை இரண்டரை விட
மில்லியன்

436
00:35:34,300 --> 00:35:37,900
வாழ்க்கை அதிகரிப்புடன், அங்கே
நிச்சயமாக இறப்பவர்களின் அதிகரிப்பு,

437
00:35:38,200 --> 00:35:41,860
விரைவில் லண்டனின் வரையறுக்கப்பட்ட கல்லறைகள்
நிரம்பி வழிந்தன.

438
00:35:42,640 --> 00:35:47,380
மற்றும் இறந்தவர்களின் நேரடிக் குவியலுடன்
உடல்கள் காலரா மற்றும்

439
00:35:47,380 --> 00:35:50,000
நோய், ஒரு தீர்வு தீவிரமாக இருந்தது
தேவை.

440
00:35:51,100 --> 00:35:55,580
நகர இடமில்லாமல், தி
சாத்தியமற்ற சூழ்நிலை தோன்றியது.

441
00:35:56,800 --> 00:36:00,800
இரண்டு இரயில்வே மோகன்கள் வரும் வரை
ஒரு துணிச்சலான தீர்வு.

442
00:36:01,860 --> 00:36:05,240
மிகவும் விசித்திரமான ரயில் பாதை
பிரிட்டிஷ் வரலாறு.

443
00:36:11,630 --> 00:36:15,230
இதுதான் லண்டன் நெக்ரோபோலிஸ்
நிலையம்.

444
00:36:15,770 --> 00:36:20,670
நகரப் பயணிகளை நாம் நினைக்கும் போது
ஜோம்பிஸ் மற்றும் உயிருள்ள இறந்தவர்கள், இது

445
00:36:20,670 --> 00:36:25,750
உண்மையில் உண்மையான ஒப்பந்தம் கையாளப்பட்டது,
ஆண்டுக்கு ஆயிரக்கணக்கான சடலங்களை வெளியே அனுப்புகிறது

446
00:36:25,750 --> 00:36:26,750
நகரம்.

447
00:36:33,670 --> 00:36:39,630
1849 இல், சர் ரிச்சர்ட் பிரவுன் மற்றும் ரிச்சர்ட்
ஸ்ப்ரி சக்தியைப் பயன்படுத்த முன்மொழிந்தார்

448
00:36:39,630 --> 00:36:43,090
லண்டனின் நெரிசலைக் குறைக்க ரயில் பாதை
புதைகுழிகள்.

449
00:36:45,050 --> 00:36:49,530
அவர்கள் ஒரு நிலத்தை வாங்குவார்கள்
உலகத்தை உருவாக்க புறநகர்கள்

450
00:36:49,530 --> 00:36:54,210
கல்லறை மற்றும் பின்னர் விருப்ப கட்ட a
அதை நிரப்புவதற்காக இரயில் பாதை.

451
00:36:55,610 --> 00:36:58,930
இது லண்டன் நெக்ரோபோலிஸ் என்று அழைக்கப்படும்
நிறுவனம்.

452
00:37:04,560 --> 00:37:06,600
நாங்கள் நிலையத்தின் பின்புறம் சுற்றி இருக்கிறோம்
இப்போது.

453
00:37:06,800 --> 00:37:10,980
மேலும் விஷயங்கள் மாறிவிட்ட நிலையில்
பல ஆண்டுகளாக, எதைப் பற்றி நாம் நன்றாக உணர முடியும்

454
00:37:10,980 --> 00:37:15,200
இந்த திட்டம் இந்த வரைபடத்தில் இருந்து வந்தது. சவப்பெட்டிகள்
அன்று கொண்டு வரப்பட்டிருக்கும்

455
00:37:15,200 --> 00:37:18,840
சுற்றியுள்ள சாலை வழியாக கேட்கிறது
மீண்டும் இங்கே. பின்னர் அவர்கள் வேண்டும்

456
00:37:18,840 --> 00:37:22,880
மூடிய கண்ணாடியின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டது
அனைத்து பள்ளர்களும் விரும்பும் ஓட்டுபாதை

457
00:37:22,880 --> 00:37:23,880
காத்திருந்தனர்.

458
00:37:24,060 --> 00:37:28,580
பின்னர் சவப்பெட்டிகள் இருந்திருக்கும்
அங்கும் இங்கும் மந்தக வாகனங்களில் இருந்து இறக்கப்பட்டது

459
00:37:28,580 --> 00:37:32,260
ஒரு லிப்டில் வைக்கப்பட்டு பின்னர் சிலவற்றை தூக்கியது
உயரம் வரையிலான கதைகள்.

460
00:37:37,740 --> 00:37:42,440
இப்போது நாம் பாதை உயரத்தில் இருக்கிறோம், மற்றும்
இணைக்கும் பக்கவாட்டை நீங்கள் காணலாம்

461
00:37:42,440 --> 00:37:44,280
நாட்டிற்கு வெளியே செல்ல ரயில் பாதை.

462
00:37:44,860 --> 00:37:49,460
ஒருமுறை இறந்தவர்கள் ஏற்றப்பட்டனர்
சுமார் 60 பேருடன் ரயிலில் ஏறினார்

463
00:37:49,460 --> 00:37:53,220
சடலங்கள், அவை உண்மையில் தொடங்கும்
அவர்களின் மறுவாழ்வு பயணம்.

464
00:37:55,560 --> 00:37:59,900
லைன் அவர்களை 23 மைல் சவாரிக்கு அழைத்துச் சென்றது
நிரம்பிய நகரத்திற்கு வெளியே.

465
00:38:02,800 --> 00:38:06,740
நெக்ரோபோலிஸ் ரயில்வே மட்டும் இல்லை
சவப்பெட்டி என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது

466
00:38:07,040 --> 00:38:10,720
ஆனால் இறுதி ஊர்வலம் செய்பவர்களே
அவர்களின் அன்புடன் பயணிக்க முடியும்

467
00:38:10,720 --> 00:38:15,180
அடக்கம் செய்வதற்காக கல்லறைக்கு புறப்பட்டார்,
பின்னர் மீண்டும் ரயிலில் என்று

468
00:38:15,180 --> 00:38:16,540
மாலை, மீண்டும் நகரத்திற்கு.

469
00:38:22,360 --> 00:38:27,260
க்கான வரியின் நேரடி முடிவில்
சவப்பெட்டி கான்வாய் நெக்ரோபோலிஸ் தானே.

470
00:38:28,040 --> 00:38:32,960
ஆனால் அங்கு சென்றதும், பொறியாளர்களுக்கு இன்னும் தேவைப்பட்டது
புறப்பட்டவர்களை அவர்களின் இறுதிக்கு அழைத்துச் செல்லும் வழி

471
00:38:32,960 --> 00:38:33,960
ஓய்வு இடம்.

472
00:38:34,480 --> 00:38:37,280
அவர்கள் மற்றொரு புத்திசாலித்தனத்தையும் கொண்டு வந்தனர்
தீர்வு.

473
00:38:37,580 --> 00:38:41,360
இது வழியை எளிதாக்குகிறது என்று நீங்கள் கூறலாம்
மறுமைக்கு புறப்பட்டவர்.

474
00:38:59,500 --> 00:39:05,620
புரூக்வுட் கல்லறை, இப்போது 500 ஏக்கர் தளம்
மற்றும் கிட்டத்தட்ட கால் மில்லியனுடன்

475
00:39:05,620 --> 00:39:06,660
நிரந்தர குடியிருப்பாளர்கள்.

476
00:39:07,660 --> 00:39:10,520
ஒரு காலத்தில் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய கல்லறை.

477
00:39:11,820 --> 00:39:17,160
லண்டனில் இருந்து 23 மைல் சவாரிக்குப் பிறகு
இதற்கு நெக்ரோபோலிஸ் இரயில் பாதையில்

478
00:39:17,160 --> 00:39:21,900
ஓய்வு இடம், பொறியாளர்கள் இன்னும் தேவை
சவப்பெட்டிகளை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்கவும்

479
00:39:21,900 --> 00:39:22,900
வரி.

480
00:39:25,420 --> 00:39:29,760
இதுதான் மேடையில் எஞ்சியிருக்கிறது
புரூக்வுட் கல்லறையில் தெற்கு நிலையம்.

481
00:39:30,080 --> 00:39:35,720
இங்குதான் கடைசி சவப்பெட்டிகள் இருந்தன
ரயில்களில் இருந்து இறக்கி விடப்படும்

482
00:39:36,000 --> 00:39:40,520
ஆனால், சவ வண்டிகள் அடுக்கி வைக்கப்பட்டிருந்ததால்
உடல்கள் மூன்று உயர், பெறுதல்

483
00:39:40,520 --> 00:39:44,540
கீழே உள்ள அலமாரியில் இருந்து சவப்பெட்டிகள்
தளம் ஓரளவு நிரூபிக்கப்பட்டது

484
00:39:44,540 --> 00:39:48,480
கடினமான. எனவே பொறியாளர்கள் வந்தனர்
ஒரு முழு அளவிலான தீர்வுகள்.

485
00:39:49,310 --> 00:39:51,970
முதலில், அவர்கள் அதில் மூழ்கினர்
மேடை.

486
00:39:52,250 --> 00:39:55,550
இங்கே விஷயங்கள் மாறிவிட்டன, துரதிர்ஷ்டவசமாக,
பல ஆண்டுகளாக, ஆனால் நீங்கள் செய்ய முடியும்

487
00:39:55,550 --> 00:40:01,130
இங்கே ஒரு திட்டவட்டமான சரிவு உள்ளது
எங்கே செங்கற்கள் கீழே வருகின்றன, அது

488
00:40:01,130 --> 00:40:03,710
இருந்து சவப்பெட்டிகளை கொண்டு வர உதவியுள்ளனர்
கீழ் அலமாரியில்.

489
00:40:04,010 --> 00:40:08,330
அவர்கள் மற்றொரு புத்திசாலித்தனத்தையும் கொண்டு வந்தனர்
தீர்வு, இது வடிவத்தை மாற்றுவதாகும்

490
00:40:08,330 --> 00:40:12,870
இங்கே கூர்மையான விளிம்புகளில் இருந்து செங்கற்கள்
மிகவும் வட்டமானது, மற்றும் அது

491
00:40:12,870 --> 00:40:15,170
சவப்பெட்டிகளை மேலே இழுக்க உதவும்
மேடை.

492
00:40:15,760 --> 00:40:19,600
இது வழியை எளிதாக்குகிறது என்று நீங்கள் கூறலாம்
மறுமைக்கு புறப்பட்டவர்.

493
00:40:23,120 --> 00:40:29,400
புரூக்வுட் முதன்முதலில் நவம்பர் 1854 இல் திறக்கப்பட்டது.
மற்றும் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற இடம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

494
00:40:29,400 --> 00:40:34,200
பகுதி, ஆரம்ப திட்டங்கள்
நெக்ரோபோலிஸ் லண்டனின் ஒன்றாக மாறும் மற்றும்

495
00:40:34,200 --> 00:40:35,200
கல்லறை.

496
00:40:36,040 --> 00:40:41,740
இங்கே புரூக்வுட், அது நம்பப்படுகிறது
பரந்த 1,500 ஏக்கர் நிலம்

497
00:40:41,740 --> 00:40:45,100
நகரின் இறந்தவர்களை ஒரு நாள் வைத்திருக்க போதுமானதாக இருக்கும்
கிட்டத்தட்ட காலவரையற்ற காலம்.

498
00:40:45,760 --> 00:40:52,180
அது அப்படி இல்லை என்றாலும், 1939 வாக்கில்
இது 200,000 க்கும் மேற்பட்ட புதைகுழிகளைக் கொண்டிருந்தது.

499
00:40:54,100 --> 00:40:59,860
நெக்ரோபோலிஸ் இரயில் பாதை கிட்டத்தட்ட ஓடியது
1941 இல் மூடப்படும் வரை 100 ஆண்டுகள்

500
00:40:59,860 --> 00:41:05,180
மேலும் ஒன்றை முடிவுக்கு கொண்டு வருகிறது
பிரிட்டிஷ் இரயில் பாதையில் அசாதாரண காலங்கள்

501
00:41:06,340 --> 00:41:11,920
லண்டன் நெக்ரோபோலிஸ் ரயில்வே வழங்கியது
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உண்மையில் வெற்றி பெற்றது

502
00:41:11,920 --> 00:41:13,020
நகரத்திற்கு தீர்வு.

503
00:41:21,900 --> 00:41:27,940
ஒன்றரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, பொறியாளர்கள்
கட்டமைக்க பெரும் சவால்களை சமாளித்தனர்

504
00:41:27,940 --> 00:41:30,200
உலகம் முழுவதும் உள்ள நகர இரயில் பாதைகள்.

505
00:41:37,620 --> 00:41:39,240
புதுமைக்கான முயற்சி.

506
00:41:39,880 --> 00:41:42,080
ஈர்க்கப்பட்ட தீர்வுகளை உருவாக்குதல்.

507
00:41:43,120 --> 00:41:49,280
நமது அன்றாட வாழ்க்கைக்கு வெளியே,
ஒரு முழு ரகசிய அமைப்பு உள்ளது

508
00:41:49,280 --> 00:41:51,200
நாம் உட்கொள்ளும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள்.

509
00:41:51,560 --> 00:41:53,360
அந்த நகரத்தை அங்கேயே கட்ட வேண்டும்.

510
00:41:56,080 --> 00:41:57,720
புதிய கண்டுபிடிப்புகளுக்கு முன்னோடி.

511
00:41:58,440 --> 00:42:00,320
நமது நவீன வாழ்க்கையை மாற்றுகிறது.

512
00:42:02,120 --> 00:42:05,880
ஒவ்வொரு மூன்று நிமிடங்களுக்கும் ரயில் உள்ளது.
நீங்கள் ஒன்றை இழந்தால், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

513
00:42:06,300 --> 00:42:07,540
அடுத்தது உடனே வரும்.

514
00:42:09,840 --> 00:42:14,060
உருவாக்குவதில் வெற்றியும் பெற்றுள்ளனர்
சாத்தியமற்ற இரயில் பாதைகள்.

515
00:42:15,000 --> 00:42:17,820
ரயில்வே உள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை
மாற்றப்பட்ட நகரங்கள்.

516
00:42:18,060 --> 00:42:20,960
அவை நமது நவீன வாழ்க்கையை மாற்றுகின்றன
அவர்கள் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கிறார்கள்.

517
00:42:21,490 --> 00:42:23,690
நகரம் வெறுமனே இல்லாமல் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது
அவர்களை.

518
00:42:23,740 --> 00:42:28,290
மூலம் பழுது மற்றும் ஒத்திசைவு
எளிதான வசனங்களின் ஒத்திசைவு 1.0.0.0